Renault Maxi 5 Turbo 1985（ルノー マキシ 5 ターボ 1985）2
Renault Maxi 5 Turbo 1985
ルノー マキシ 5 ターボ 1985
DeAGOSTINI RALLY CAR COLLECTION 24
隔週刊ラリーカーコレクション 24
1985年ツール・ド・コルスで優勝した、
ドライバー、ジョン・ラニョッティ、
コ・ドライバー、ピエール・ティモニエール組が使った、
ルノー マキシ 5 ターボを再現したモデルです。
グループBの全盛期だった1985年当時に猛威を奮っていたのは、
ターボエンジンをミッドシップに載せた4WDマシンのプジョー 205T16だった。
そんな中、ルノーは当時グループ4に出場していた、
5 ターボを最大出力350馬力のエンジンをミッドシップに搭載し、
後輪駆動の車重930kgのマシンを、
ターマック（舗装）ラリーのフランス領コルシカ島で開かれる、
ツール・ド・コルスに2回だけ出場させたのが、
このルノー マキシ 5 ターボです。
デビューした、1985年のツール・ド・コルスでは、
ワークスのランチア 037 ラリーで出場していた、
アッティリオ・ベッテガが高速で木に衝突。
コ・ドライバーは助かったが、アッティリオ・ベッテガは、還らぬ人となってしまった。
ランチア勢は、友の死を悼み、参戦を中止した。
ラリーを心から愛していた、アッティリオ・ベッテガは、
自分の死でラリーが中止になることを少しも望んでいなかったはずだと誰もが信じ、
プジョー勢とルノー勢は、競技を続行した。
そして、このラリーで、2位のブルーノ・サビーのプジョー 205T16 E2に約12分半という、
とんでもない大差をつけて、ジョン・ラニョッティが運転する、
ルノー マキシ 5 ターボは、優勝した。
しかし、次の出場は翌1986年のまたもツール・ド・コルスだった。
そして、この年のツール・ド・コルスでも、ランチア勢に悲劇が襲う。
ランチア デルタ S4を運転していた、
ドライバー、ヘンリ・トイボネンと、
コ・ドライバー、セルジオ・クレスト組がクラッシュし、
還らぬ人となってしまったのである。
その結果、ランチア勢は、この年も参戦を中止した。
そして、プジョー勢とルノー勢は競技を続行。
結果は、プジョー 205T16 E2のブルーノ・サビーが前年の雪辱を果たし、優勝した。
フランソワ・シャトリオのルノー マキシ 5ターボが2位となった。
そして、これ以降にルノー マキシ 5 ターボは、WRCのラリーには出場していないが、
WRC参戦わずか2戦で、優勝と2位を獲得した結果、
ルノー マキシ 5ターボは、グループB伝説のマシンの1台になっている。
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コメント (2)
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キャピタル自動車が正規輸入してたとき店頭で800万くらいでしたよ(≧∇≦*)
今でも充分通用するスタイルですよね(ﾟдﾟ)(｡_｡)_｡)2014年8月10日 23:33 ユンカース (70)
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そうだったんですか！
そうですね！2014年8月11日 15:58 RemuJB 〜辞めました〜 (1)
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